市公交公司新规：从本月20日起，乘客不得投入钱币后在车内等候其他乘客所投钱币找零。这一规定出台后市民议论纷纷。因为找零引发的乘客与驾驶员之间的摩擦时有发生。记者就此采访了部分市民和有关部门。

　　事件回放

　　“没有零钱怎么办？凭什么不让找零？”“公司规定的，不准上车找零钱！没有零钱就不要坐车。”“师傅，您还是看前方嘛，车上这么多人，安全第一。”22日下午4时左右，从高坪返回顺庆的一辆2路公交车上，一场乘客与驾驶员之间的言语冲突引发了整车人的讨论。

　　这位提醒驾驶员安全驾驶的女士姓谢，当天她从五星花园乘坐2路车到高坪看望母亲。自从公交公司从1元提价到1.5元以后，她每次乘坐公交车都要为准备5角零钱而烦恼。每次从高坪返回的时候，老太太都要追上来问带了零钱没有，把提前准备好的零钱塞给女儿。22日这天谢女士看望父母后从高坪返回，刚上车手中的1.5元零钱就被后面赶上来的一位女士拿走了。看到这位女士把5元钞票投入投币箱，谢女士才反应过来。原来，这位女士身上没有零钱，打算从其他乘客手中找零。

　　司机告诉这位女士：不允许在车上拿其他乘客所投钱币找零。“没有零钱怎么办？”“没有零钱就不要坐车。”“凭什么不坐，公交车是为市民服务的，我偏要坐。”两人唇枪舌战，随后上车的乘客都站在这位女士一方，议论纷纷：“谁规定的霸王条款？依据是什么？”驾驶员一边开车一边回应，说到激动处还扭头“迎战”，担心行车安全的乘客纷纷提醒。

　　汇集各方观点

　　公交公司相关负责人表示，为了方便市民乘车，公交公司已在3个城区的主要道路设立了20个零钱兑换点。出台“不准上车找零”的新规，是为了避免有人投入假钞后找零拿走真币。

　　采访中有驾驶员表示，公司不准乘客上车找零，是因为有乘客反映个别驾驶员与乘客串通收钱据为己有。

　　市民邱女士告诉记者，作为一名白领，她很难为情去车门口守着找零钱。因为有时乘车线路短、上下乘客少，就算到门口守着也未必能足额找回零钱。而等在车门口找零钱的乘客大有人在。邱女士同时也提出：随着经济水平的提高和物价变化，毛票越来越少。“除了超市、乘坐公交车，已经很少见到毛票了，5角钱币因此不易兑换”。

　　25日，记者就公交公司不找零这一规定咨询了有关部门。市消协工作人员认为，市公交公司的这一做法欠妥，没有充分做到人性化服务。

　　物价部门认为这一问题和公交公司1.5元票价有关，该票价标准处于中等偏上水平，因为涨价是经过听证等合法途径进行的，市民在谅解的情况下应尽量适应。

　　律师文红用《合同法》等相关知识解读公交公司这一行为：乘客上车，公交公司与乘客间的客运合同即缔结生效，乘客有付费的义务，公交公司有返还余额的义务，双方地位平等;公交公司作为公益性营利企业应把便捷、服务市民放在首位，不该因为掌握有城市资源而强势行事。

　　新规何去何从

　　我市2008年底之前的公交车票价大部分是1996年由市物价局核定的，多年来少有调整。去年12月17日，市物价局对我市市辖三区部分公交线路客运票价作适当调整：7条线路由1元通票制调整为1.5元通票制。涨价、找零一度成为市民热议的话题。

　　新规出台后，适用新规的公交车投币箱上都贴出了提示。公交公司也在3个城区设置了零钞兑换点，同时还准备了大量的公交IC卡。但不少市民反映，公交公司设置的20个零钞兑换点远远不够，而办理公交卡比较麻烦。

　　公交公司的新规确实可以避免许多因为乘客自行找零带来的弊端，鼓励市民办理公交卡也是提升城市档次的细节之一。新规刚刚施行，公交公司配套服务还需完善，市民则需要谅解和适应。

　　记者支招

　　记者在杭州、西安、济南、徐州、咸阳、滨州等地看到，当地的公交车通票票价多为1元，部分发往郊区或路途较远的公交票价不定，有专人售票，像我市1.5元公交通票票价较为少见。据观察，济南市每2、3个公交站台设置一个零钱兑换点，遍布大街小巷的书报亭、超市都是1元硬币大量流通的地方。济南市街头用1元硬币购物的情形十分常见，多数超市用大把的1元硬币为顾客找零，市民乘车缺零钱的情况很少见。

　　零钱兑换和市民生活已经紧密相连、良性互动。把大量的零钱撒向市民生活的各个环节，是解决问题的良方。另外，推出可以找零的公交车票也是一种解决问题的方式。

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